隨著國民經(jīng)濟(jì)快速增長， 各地河北大跨距橋架廠家對于供電的需求進(jìn)一步提高，但由于土地大范圍的開發(fā)，往往使得輸電線路路徑的選擇困難，經(jīng)常遇到高壓電力電纜跨越河流的情況。跨越較寬河流時較多的采用電纜橋架結(jié)構(gòu)， 其中以混凝土渡槽和鋼結(jié)構(gòu)橋架為常見?；炷炼刹蹣蚣芊桨感柙诤用嬷гO(shè)模板澆筑溝槽混凝土并養(yǎng)護(hù)成型，其缺點(diǎn)是支模較困難，施工周期長，施工難度較大，如在航道上施工會較長時間影響通航，受季節(jié)和當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)交通狀況影響較大。目前，鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計和建造技術(shù)進(jìn)步， 采用鋼結(jié)構(gòu)橋架可以實(shí)現(xiàn)較大跨度的直接跨越而無需在河流中部設(shè)置支點(diǎn)， 且施工速度快。本文主要針對30m、40m、50m3 種跨度，對直接跨越河道的鋼結(jié)構(gòu)橋架進(jìn)行研究， 并根據(jù)跨度的不同采用適當(dāng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)以提高強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，然后對橋架的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計和建造提出一些建議， 以供設(shè)計人員能直接采用而不需要屢次重復(fù)設(shè)計。

        2.1 電纜橋架廠家分析采用的基本數(shù)據(jù)

        2.1.1 橋架斷面布置

        本文大跨度電纜過河橋架結(jié)構(gòu)性能分析的荷載取用具有代表性的110kV 電纜的荷載。電纜跨越河流的成本較大，且一旦建成后很難再擴(kuò)建，因此從可持續(xù)發(fā)展的角度出發(fā)， 橋架內(nèi)預(yù)留10 回以上的電纜通道比較符合長遠(yuǎn)利益。本文取預(yù)留14 回電纜通道進(jìn)行分析研究，如圖2 所示。過河橋架結(jié)構(gòu)斷面凈高度需求為3000mm， 凈寬度需求為2500mm，防火電纜橋架支架懸臂長度為850mm，中間檢修通道寬度為800mm。

        2.1.2 荷載取值及荷載組合

        分析所采用的荷載同本文1.1 節(jié)所述， 其中幾個特殊取值如下：： 

       （1）110 kV（2000mm2）的電纜自重約為26.5kg/m；

       （2）風(fēng)荷載考慮江蘇省內(nèi)50 年一遇的大值：0.55kN/m2（連云港市）；

       （3）雪荷載考慮江蘇省內(nèi)50 年一遇的大值，0.65 kN/m2 （ 南京市）； 

       （4） 地震作用： 地震作用按7 度（0.10g）和8 度（0.2g）2 種情況考慮，設(shè)計地震分組均取第一組，場地土類別為Ⅲ類場地土。8 度（0.3g）只出現(xiàn)在宿遷的宿城和宿豫，如實(shí)際遇到，具體情況具體分析。7 度時只考慮水平地震作用的影響，8 度時需要同時考慮水平和豎向地震作用。為了簡化分析程序，本文風(fēng)荷載和雪荷載同時按江蘇地區(qū)50 年一遇大值考慮，在實(shí)際分析中其荷載數(shù)值相對于橋架結(jié)構(gòu)的恒載數(shù)值而言比例很小， 對結(jié)構(gòu)的內(nèi)力影響不大。分析采用的荷載組合按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012 和《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010 的要求進(jìn)行組合。

       核電站的電纜敷設(shè)，屬于安全運(yùn)行中的控制因素，直接關(guān)系到核電站的安全運(yùn)營。核電站比較重視電纜橋架的安裝，采取質(zhì)量控制的措施，維護(hù)電纜橋架的安全性，支撐電纜的安全運(yùn)行。核電站在安全運(yùn)行中，對電纜橋架安裝質(zhì)量提出了控制要求，維護(hù)電纜橋架的性能。文章針對核電站電纜橋架安裝，提出質(zhì)量控制的措施。